Ветка Синьбэйтоу - Xinbeitou branch line - Wikipedia

Ветка Синьбэйтоу
Ветка Синьбэйтоу
新 北投 支線
Логотип Тайбэйского метро (только логотип) .svg
Тайбэйский поезд MRT C371 3CarSet No 3398.JPG
Трехвагонный поезд С371, который курсирует на линии с 2007 года.
Обзор
LocaleТайбэй, Республика Китай
ТерминиБэйтоу
Xinbeitou
Станции2
Служба
ТипБыстрый транзит
Оператор (ы)Taipei Rapid Transit Corporation
Депо (а)Бэйтоу
Подвижной составКавасаки C371
3 вагона в комплекте, 1 комплект на поезд
История
Открыт28 марта 1997 г.
Технический
Длина линии1,2 км (0,7 миль)
Количество треков2
ХарактерПовышенный
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в)
ЭлектрификацияТретий рельс (750 вольт ОКРУГ КОЛУМБИЯ )
Скорость работы80 км / ч
Карта маршрута

Легенда
Бэйтоу (Кнопка  Тайбэй МетроЛиния метро Тайбэя R.svg  Стрелка вверх)
Xinbeitou
Ветка Синьбэйтоу
Традиционный китайский新 北投 支線
Упрощенный китайский新 北投 支线

В Тайбэй Метро Ветка Синьбэйтоу надземная, высокопроизводительная ветка г. Линия Тамсуи. Впервые она открылась для обслуживания 28 марта 1997 года. Длина линии составляет 1,2 км (0,75 мили), и она состоит из двух станций.

История

Истоки этой линии можно проследить еще в 1916 году, когда ее предшественница была построена и эксплуатировалась компанией Тайваньская железнодорожная администрация (также называемая линией Синбэйтоу). Последний раз он эксплуатировался 15 июля 1988 года на дизельных установках, прежде чем прекратилось строительство линии метро. 28 марта 1997 года линия вновь открылась для обслуживания в составе тайбэйского метро.

Линейные операции

Работа линии с момента открытия была проблемной. Жалобы шумовое загрязнение со стороны жителей вдоль линии привели к серьезным ограничениям.[1][2] Всего через шесть месяцев после открытия линии частоту поездов пришлось сократить. 1 ноября 1998 года количество работающих на линии вагонов было сокращено с шести до трех. До 2007 года часы работы были ограничены только с 7:00 до 21:00.[1][2] В настоящее время поезда по-прежнему работают с ограничением скорости 25 км / ч (16 миль в час) из-за фланец на резких изгибах линии.

TRTS завершила установку звукоизоляционного барьера вдоль линии к 2006 году, а 14 сентября 2007 года увеличила часы работы с 6 до полуночи.[1] Была надежда, что если стандарты шума будут сочтены на приемлемом уровне, то нынешний Оранжевая линия поезда на Линия Тамсуи вместо этого может работать на линии Xinbeitou.[3] Поезда ходят с максимальным интервалом один раз в 7–8 минут в часы пик.[4]

Сообщается, что линия работает в убыток.[5] В 2005 году было выдвинуто предложение о том, чтобы поезд на магнитной подвеске эксплуатация решит проблему шумового загрязнения,[6] но его целесообразность с точки зрения эксплуатационных расходов стала предметом насмешек.

Подвижной состав

Трехвагонные поезда С301, которые работали на линии до 2007 года.

Модифицированный C301 (поезд 013/014) первоначально работал на линии в составе трех вагонов, что делало его уникальным в системе. С 2007 года поезд был заменен на специально построенный C371 такой же длины.

Станции

КодНазвание станцииПередачаМесто расположенияРасстояние (км)
английскийКитайский
R22AXinbeitou新 北投БэйтоуТайбэй1.2
R22Бэйтоу北投Линия метро Тайбэя R.svg0.0

Рекомендации

  1. ^ а б c С 14 сентября ветка Синбэйтоу перейдет в нормальный режим работы с трехвагонным поездом. В архиве 18 октября 2007 г. Wayback Machine, Тайбэй Метро, 12 сентября 2007 г.
  2. ^ а б 新 北投 支線 將 恢復 6 ~ 零時 營運, The Liberty Times, 12 сентября 2007 г.
  3. ^ 新 北投 支線 八月 增 班 正常 營運, The Liberty Times, 14 июля 2007 г.
  4. ^ «Ветвь Синбэйтоу». Тайбэйская корпорация быстрого транзита. 23 декабря 2009 г.. Получено 16 декабря, 2010.
  5. ^ 捷运 新 北投 支线 不惜 赔钱 服务 市民, 中 广 新闻, 13 июля 2007 г.
  6. ^ 台北 拟 引进 日本 磁浮 电车 最快 2007 年 可 亮相, Служба новостей Китая, 21 июля 2005 г.