Нижнее уплотнение - Underseal
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
На автомобилях
Нижнее уплотнение (часто называют грунтовка в США) представляет собой толстое эластичное покрытие, нанесенное на днище или шасси из автомобиль для защиты от ударов мелкими камнями, которые быстро раскалывают обычные краска, позволяя ржавчина начать.
Исторически битум был использован состав на основе компаунда, но примерно через десять лет он становится хрупким, и вода может попасть в ловушку между уплотнительным слоем и металлом корпуса, что контрпродуктивно создает более благоприятную среду для ржавчины, чем если бы нижнее уплотнение не применялось вообще. Воск нижние уплотнения на основе не имеют этого недостатка, но могут подвергаться эрозии и, в конечном итоге, смываться при активном использовании горячей мойка высокого давления. Резинка также иногда используются нижние уплотнения на основе.
Автомобили, выставленные на продажу на некоторых территориях, не закрываются, потому что климат недостаточно агрессивен, чтобы это оправдать. Если такое транспортное средство впоследствии будет импортировано в страну с большим количеством осадков, холодными зимами и засолка дороги является обычным явлением, настоятельно рекомендуется использовать герметизирующее покрытие, чтобы обеспечить долгий срок службы автомобиля.
По дорогам
Когда бетон на улицах, стоянках или складских полах начинает разрушаться, существует несколько доступных методов ремонта. Бетонное нижнее уплотнение - это процесс, при котором горячий асфальт закачивается под бетонную плиту, так что он стекает в участки, которые были полыми и эродированными. После герметизации бетона бетон становится более устойчивым и может быть покрыт тонким слоем асфальта для ремонта трещин, что позволяет сэкономить средства и время на замену всей поверхности.