Транспортные суда для британских вторжений на Иль-Бурбон и Иль-де-Франс (1810 г.) - Transport vessels for the British invasions of Île Bourbon and Île de France (1810)
Для вторжения Иль Бурбон и Иль-де-Франс (Маврикий) Британский правительство наняло ряд транспортные суда. Большинство транспортов были «загородными кораблями». Судами страны были суда, зарегистрированные в портах Британской Индии, такие как Бомбей и Калькутта, и который торговал вокруг Индии, с Юго-Восточной Азией и Китаем, но не попал в Англию без специального разрешения EIC. Кроме того, некоторые были «регулярными кораблями» англичан. Ост-Индская компания (EIC), а некоторые были «дополнительными кораблями». Обычные суда имели долгосрочный контракт с EIC, а дополнительные суда были судами, зафрахтованными EIC для одного или нескольких рейсов.
Данные в таблице ниже взяты в основном из отчета 1814 года Специального комитета Палаты общин британского парламента, который предоставил данные только по судам страны, дав названия большого количества судов и их бремя (бм ).
Кроме того, транслитерация неанглийских названий не показывает согласованности между источниками, что чрезвычайно затрудняет попытки найти дополнительную информацию о рассматриваемых судах.
Британское правительство зафрахтовало около девяти из этих судов как картели перебросить во Францию французские войска, захваченные в этих кампаниях.[1] An звездочка после названия в таблице ниже обозначены сосуды.
Страна кораблей
Имя | Burthen | Где построен | Примечания |
---|---|---|---|
Анна * | 684 | Калькутта | "Бенгалия Анна"; потерян 1811 г. |
Bheemoolah | 500/520 | Калькутта | |
Борнео | 365/382/400 | Построен в Пегу; | Пропал на Мадагаскаре в 1814 году.[2] |
мыс Доброй надежды / Хорошая надежда | 388 | Калькутта, 1806 г.[3] | Абукир, захваченный в 1808 г.,[4] Калькутты снова в 1809 году.[5] Позже переименован. |
Castlereagh (или же Лорд Каслри *) | 750 | Кочин, 1803[6] | |
Шарлотта | 248 | Основанная в Мадрас Дороги Октябрь 1818 г.[7] | |
Коромандель | 500 | Построен в Читтагонге; | Основан в 1821 г. |
Корнуолл | 802/795 | Ховра (Калькутта), 1810 г.[8] | |
Эмма * | 440 | Калькутта | Служит "правительственным вооруженным кораблем", Капитан-стрит.[9] |
Хамуди / Хармуди | 415 | ||
Хелен* | 300 | Пегу,[5] 1807[10] | Погиб в Фултахе, 1817 г.[10] |
Генерал Уэлсли | 430 | Калькутта, 1803 г. | Захвачен в декабре 1814 г. и затонул в январе 1815 г. |
Леди Барлоу* | 420/450 | Пегу / Рангун,[5][11] 1803?[11] | Распалась в Калькутте, 1822 г.[11] |
Мариан | 350 | Калькутта, 1800 г. | |
Палмер | 184 / 200 | Читтагонг, 1810 г.[12] | Утрачен 1812 г.[13] |
Portsea * | 320 | Калькутта | Последний раз в списке 1844 г. |
Сэр Уильям Берроуз * | 500 / 620[6] | Калькутта, 1803 г. | В плену 1808 г .;[14][Примечание 1] Уильям Берроуз «1000 тонн» (bm) было повторно захвачено на Иль-де-Франс 3 декабря 1810 года.[9] |
Troubridge | 804 | ||
Союз | 300 | Возможно, французский капер, который HMSКаллоден захвачен 5 июля 1808 г. у Цейлона.[15] | |
Аптон Замок * | 627 | Бомбей | Сгорел 1817 г. |
Венера | 250 / 350 | Читтагонг | Захвачен USSПавлин в 1815 г .; позже вернулся в британскую собственность |
Жители Восточной Индии
Имя | Burthen | Владелец | Примечания |
---|---|---|---|
Лондонский Сити[16] | 820 | Джозеф Йейтс | Йейтс умер на берегу в первый день вторжения |
Евфрат | 596 | Филип Герберт | Отправился в Бенгалию, затем обратно в Мадрас и на Маврикий, а затем в Англию. |
Хью Инглис | 821 | Джон Вуд | Вернулся в Индию, а затем участвовал в вторжение на Яву (1811 г.)[17] |
Худдарт[16] | 547 | Уильям Несбитт | Вернулся в Индию, а затем участвовал во вторжении на Яву (1811 г.) |
Феникс | 861 | Джон Рамсден | Вернулся в Индию, а затем участвовал в вторжение на Яву (1811 г.)[17] |
Престон | 671 | Генри Старрок | Вернулся в Индию, а затем участвовал в вторжение на Яву (1811 г.)[17] |
Сэр Стивен Лашингтон | 608 | Капитан Джеймс Хэй | Вернулся в Мадрас, а затем возобновил путешествие в Британию. |
Неевропейские суда
- Futteh Romer
- Схватить Насири
- Solomunshaw
Прецедент
В 1794 году британское правительство планировало вторжение на Маврикий, но в мае отменило этот план. Он намеревался использовать Жители Восточной Индии собирается отплыть из Англии в Индию и Китай. Можно подозревать, что логистика такой операции оказалась слишком сложной.
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
- ^ Капер-капитан Роберт Сюркуф, в Revenant, трофейный 10-пушечный Сэр Уильям Берроуз 18 декабря 1807 г.
Цитаты
- ^ Список Ллойда №4547.
- ^ Фиппс (1840), с.141.
- ^ Фиппс (1840), стр.102.
- ^ Фиппс (1840), стр.139.
- ^ а б c Отчеты и документы ... (1809), с.240.
- ^ а б Отчеты и документы ... (1809), с.241.
- ^ Фиппс (1840), стр.102.
- ^ Фиппс (1840), стр.103.
- ^ а б Список Ллойда №4537.
- ^ а б Фиппс (1840), с.180.
- ^ а б c Фиппс (1840), стр.179.
- ^ Фиппс (1840, с.176.
- ^ Фиппс (1840 г.), 141.
- ^ Фиппс (1840), стр.139.
- ^ Азиатский годовой регистр (1811), т. 10, с.68.
- ^ а б Политический реестр Коббетта, Vol. 19, стр. 476-7.
- ^ а б c Тейлор (2007), стр 333-4.
Рекомендации
- Отчеты и документы о некомпетентности использования судов, построенных в Индии, в торговле Ост-Индской компании и о допуске их к британскому реестру: с наблюдением за пагубными последствиями для земельных и судоходных интересов, а также для многочисленных зависимых от торговли отраслей о строительстве и оборудовании кораблей британской постройки. (1809). (Лондон: Блэкс и Парри).
- Фиппс, Джон (из офиса старшего помощника, Калькутта), (1840 г.) Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все суда ... построенные в Индии до настоящего времени .... (Скотт).
- Специальный комитет по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии, Палата общин, Парламент Великобритании (1814 г.) Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету Палаты общин по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии. (Канцелярия Его Величества).
- Тейлор, Стивен (2008) [2007]. Буря и завоевание: битва за Индийский океан, 1809 г.. Фабер. ISBN 978-0-571-22467-8.