Rolls-Royce Silver Shadow - Rolls-Royce Silver Shadow
| Rolls-Royce Silver Shadow | |
|---|---|
 Rolls-Royce Silver Shadow 1971 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Rolls-Royce Ltd (1965–1973) Rolls-Royce Motors (1973–1980) |
| Также называемый | Серебряный призрак II |
| Производство | 1965–1980 30,057 произведено |
| сборка | Крю, Англия |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | Bentley T-серии Роллс-Ройс Камарг Роллс-Ройс Корниш |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая Hydramatic автоматический (1965–70; только Великобритания) 3-х ступенчатая THM 400 автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 119,5 дюйма (3035 мм)[2] 123,5 дюйма (3137 мм) (LWB) |
| Длина | 203,5 дюйма (5169 мм) |
| Ширина | 71 дюйм (1803 мм) |
| Высота | 59,75 дюйма (1518 мм) |
| Снаряженная масса | 4648 фунтов (2108 кг) |
| Хронология | |
| Предшественник | Роллс-Ройс Сильвер Облако III |
| Преемник | Роллс-Ройс Сильвер Спирит |
В Rolls-Royce Silver Shadow - полноразмерный роскошный автомобиль британского автопроизводителя. Rolls-Royce в различных формах с 1965 по 1980 год. Это была первая марка, использовавшая унитарный конструкция кузова и шасси.
Silver Shadow производился с 1965 по 1976 год, а Silver Shadow II - с 1977 по 1980 год. На сегодняшний день объем производства комбинированных моделей самый большой среди всех Rolls-Royce.[3]
Модели
Серебряная тень
Silver Shadow был разработан с несколькими модернизациями в ответ на опасения, что компания отстает в автомобильных инновациях, особенно в ее унитарной конструкции.
С точки зрения стиля Джон Полуэл Блатчли дизайн сильно отличался от своего предшественника, Серебряное Облако. Более 50% Silver Clouds было продано на внутреннем рынке, где по стандартам большей части Европы и большей части Северной Америки дороги были узкими и многолюдными.[4] Новая Тень была 3 1⁄2 дюймов (8,9 см) уже и на 7 дюймов (18 см) короче, чем Silver Cloud, но тем не менее смог предложить увеличенное пространство для пассажиров и багажа благодаря более эффективной упаковке, которая стала возможной благодаря унитарной конструкции.[4]
Включены другие новые функции дисковые тормоза замена барабаны, и независимая задняя подвеска вместо устаревшего ведущая ось дизайн предыдущих моделей Rolls.
Стандартная колесная база Silver Shadow имела размеры 203,5 дюйма (5170 мм), 4700 фунтов (2100 кг) и балансовую цену в 6557 фунтов стерлингов.[5] в первый год производства.
Shadow показал 172 л.с. (128 кВт) 6,2 л. V8 с 1965 по 1969 год, и 6,75-литровый V8 мощностью 189 л.с. (141 кВт) с 1970 по 1980 год. Обе силовые установки были соединены с Дженерал Моторс -производится Turbo Hydramatic 400 автоматический коробка передач, кроме моделей до 1970 г. правый руль модели, которые использовали ту же 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, что и Silver Cloud (также поставляемые General Motors, Hydramatic ).
Отличительной особенностью было высокое давление гидропневматическая подвеска система лицензирована от Citroën, с двухконтурным торможением и гидравлическим самовыравнивающаяся подвеска. Сначала и передняя, и задняя часть автомобиля управлялись системой выравнивания; переднее выравнивание было удалено в 1969 году, поскольку было определено, что заднее выравнивание выполняло почти всю работу.[6] Rolls-Royce достигла высокой степени качество езды с этим расположением.
Передняя решетка Silver Shadow 1972 года с логотипом Rolls-Royce и надписью Spirit of Ecstasy.
"Дух экстаза" на Rolls-Royce 1972 Silver Shadow
Двухдверные версии
Двухдверный салон был представлен в начале 1966 года, за которым последовал кабриолет в 1967 г.[1] Есть две разные версии двухдверного седана - одна за другой. Mulliner Park Ward с участием "Бутылка кокса «крылья в стиле и очень редкая модель Джеймса Янга, которая была построена только в пятидесяти экземплярах (включая 35 Rolls-Royce и 15 Bentley). Версия Джеймса Янга была снята с производства в 1967 году, оставив только более пышную модель Mulliner Park Ward.
Вариант с откидным верхом от Mulliner Park Ward продавался как Silver Shadow Drophead Coupé.[7]
1967 двухдверный седан Silver Shadow от Mulliner Park Ward
1967 двухдверный седан Silver Shadow от Джеймса Янга
1967 Silver Shadow Drophead Coupé от Mulliner Park Ward
Серебряная тень II
В 1977 году модель была переименована в Silver Shadow II в знак признания нескольких серьезных изменений, в первую очередь рейка и шестерня рулевое управление; модификации передней подвески заметно улучшили управляемость.
Внешне бамперы были изменены с хром на сплав и резинка начиная с конца 1976 года Silver Shadows. Эти новые энергопоглощающие бамперы использовались в Соединенных Штатах с 1974 года в ответ на ужесточение там стандартов безопасности. Тем не менее, бамперы на автомобилях, продаваемых за пределами Северной Америки, по-прежнему были прочно закреплены и выступали на 2 дюйма (5 см) меньше.[8] Также теперь стандартным стало удаление небольших решеток, установленных под фарами. За пределами Северной Америки, где высокие бордюры и тому подобное требовали большего клиренса, передняя юбка также устанавливалась на Silver Shadow II и его родственные автомобили.
В 1979 году 75 автомобилей Silver Shadow II были специально оборудованы в ознаменование 75-летия компании с оригинальными красными значками «RR» спереди и сзади, оловянной / серебряной краской, серой кожей с красной окантовкой, алыми красными коврами и серебряным памятным знаком. Табличка на внутренней стороне двери вещевого ящика. 33 автомобиля к 75-летию были предназначены и отправлены на рынок Северной Америки.
Производные
Серебряный призрак II
Компания Rolls-Royce рассматривала возможность предложения более эксклюзивной модели Phantom VII с длинной колесной базой на основе Silver Shadow, но производство не было продолжено, и прототипы не были построены.[9] Вместо этого вариант с длинной колесной базой, примерно на 4 дюйма длиннее, чтобы обеспечить дополнительное пространство для ног на задних сиденьях, предлагался в Соединенных Штатах с мая 1969 года и доступен для отечественных покупателей с начала 1970 года.[10] Пилотная серия из десяти машин с длинной колесной базой была построена в 1967 году и продана, одна из них Принцесса маргарет.[11] Некоторые модели с длинной колесной базой были оснащены перегородкой из секретного стекла. За пределами Северной Америки автомобили с перегородкой были оснащены отдельным блоком кондиционирования воздуха, установленным в багажнике - законы безопасности Северной Америки сделали это невозможным, так как бензобак пришлось бы переставить. Машины с делителем потеряли весь прирост колесной базы. Стеклянная перегородка выдвигалась электрически.
Изначально у модели с длинной колесной базой не было отдельного названия, но в 1976 году, с появлением Silver Shadow II, более длинная машина получила название Silver Wraith II.
Wraith II идентифицируется по всем модификациям Silver Shadow II и, кроме того, Эверфлекс - крыша (также доступна в качестве опции для Silver Shadow II), меньшее, более формальное заднее стекло (некоторые клиенты удалили меньшее заднее окно: например, Джо Бэмфорд из JCB ) и разные колесные колпаки. Некоторые Silver Wraith II также были оснащены электрическими перегородками, которые занимали дополнительные четыре дюйма пространства для ног сзади.
В 1979 году завод Rolls-Royce построил специальный стрейч-лимузин. Бхагван Шри Раджниш. У религиозного лидера была коллекция из 93 автомобилей Rolls-Royce.[12][13]
Corniche
В 1971 году двухдверные модели Silver Shadow получили отдельный облик. Corniche (со значками Rolls-Royce или Bentley), и в конечном итоге пережил Silver Shadow на несколько лет, производство длилось до 1982 года для купе и 1996 года для кабриолета.
Камарг
Еще одним вариантом купе на платформе Shadow был Камарг, с кузовом, разработанным итальянской фирмой Pininfarina Производство велось с 1975 по 1986 год. Camargue имел честь быть самым дорогим серийным Rolls-Royce.
Бентли Т
А Bentley версия Тени, известная как Бентли Т (и Bentley T2 1977 года выпуска). Он был идентичен механически и отличался только шильдиком и дизайном кожуха радиатора. Более округлый радиатор также потребовал слегка измененного профиля капота. Остальные модификации были лишь незначительные косметические, изменились передний бампер и колпаки. Крышки клапанов двигателя с логотипом «Bentley» использовались только тогда, когда они были доступны на заводе.[нужна цитата ]
Версия Bentley T с длинной колесной базой не имела отдельной идентичности и называлась просто T-long-wheelbase или T2 long-wheelbase. Их было построено очень мало (9 и 10 экземпляров соответственно, менее 0,4% от общего производства с длинной колесной базой).
Все двухдверные автомобили также выпускались как Bentley. Однако когда-либо был выпущен только один экземпляр Bentley Camargue.
Статистика производства
| Модель | В производстве | Продано единиц / построено |
|---|---|---|
| Серебряная тень | 1965–1977 | 16,717 |
| Серебряная тень II | 1977–1980 | 8425 |
| Общий | 25,142[14] |
| Модель | В производстве | Продано единиц / построено |
|---|---|---|
| Серебряная тень LWB | 1969–1977 | 2780 |
| Серебряный призрак II | 1975–1980 | 2135 |
| Общий | 4915[14] |
Популярная культура
Silver Wraith II (по крайней мере, 1977 г., не совсем ясно, какого года выпуска это автомобиль) неоднократно появлялся в первом сезоне Netflix. Академия Амбрелла. Впервые это очень кратко раскрывается в конце первого эпизода сериала ".Мы видим друг друга только на свадьбах и похоронах ". Эта же машина позже более отчетливо появляется в конце" Номер 5 "(Академия Амбрелла эпизод). Он также появляется в начале и конце "День, который был "(Академия Амбрелла эпизод) и "Я слышал слух" (Академия Амбрелла эпизод). Последний раз это видно в начале «Изменений» (Академия Амбрелла эпизод).[нужна цитата ]
Рекомендации
- ^ а б Все 33 модели, www.rrsilvershadow.com. Проверено 25 апреля 2015 года.
- ^ Кардью, Бэзил (1966). Ежедневный экспресс-обзор автосалона 1966 года. Лондон: Beaverbrook Newspapers Ltd.
- ^ «Автомобили людей» Джеймса Мэя, S1E3 - «Чтобы угнаться за спросом на все эти новые покупатели, возникающие повсюду, они перепроизводили: было произведено больше Silver Shadow, чем любого другого Rolls Royce».
- ^ а б «Отважная вдова достигает совершеннолетия». Автомобиль и водитель. 11, номер 9: 45–47. Март 1966 г.
- ^ «Рекомендуемые цены на новые автомобили». Autocar. Vol. 124 (номер 3656). 11 марта 1966 г. с. 537.
- ^ http://www.rrsilvershadow.com/Emenu/hydr.htm
- ^ Брошюра Rolls Royce Silver Shadow Drophead Coupe 1968 года с правым рулем wv4249, www.ebay.ie Архивировано на web.archive.org
- ^ Bobbitt, п. 112
- ^ «Фотоархив Rolls-Royce». Luxurycarphotos.tripod.com. Получено 24 октября 2009.
- ^ «Больше смысла для Shadow: представлен Rolls-Royce с длинной колесной базой». Мотор. Vol. № 3492. 24 мая 1969 г., с. 45.
- ^ Bobbitt, п. 129
- ^ Палмер 1988, п. 128, перепечатано в Aveling 1999, п. 380
- ^ Пеллиссье, Хэнк (14 мая 2011 г.). "Гражданин залива: остров Ред-Рок". Нью-Йорк Таймс. Архивировано из оригинал 24 марта 2012 г.. Получено 10 июля 2011.
- ^ а б c d «Rolls-Royce Silver Shadow и Bentley 'T' серии». Квинсленд, Австралия: Клуб владельцев Rolls Royce в Австралии, Квинслендский филиал. Архивировано из оригинал 12 октября 2009 г.. Получено 25 октября 2010.
Литература
- Грэм Робсон: Rolls Royce Silver Shadow: The Complete Story, 1998, ISBN 1861261160.
- Р. М. Кларк: максимальное портфолио Rolls-Royce Silver Shadow, 1999 г.
- Боббит, Малкольм (1996), Rolls-Royce Silver Shadow, Bentley T-series, Camargue & Corniche (3-е (2004) изд.), Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce, ISBN 1-904788-25-4
внешняя ссылка
Хронология Автомобили Rolls-Royce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||
| Владение | Независимый | Vickers plc | VW Group | BMW | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Роскошный автомобиль | 10 л.с. 15 л.с. | V-8 20 л.с. | 20 | 20/25 | 25/30 | Призрак | Вторая Мировая Война | Серебряный рассвет | Серебряное Облако | Серебряная тень | Серебряный Дух | Серебряный серафим | Призрак | ||||||||||||||||||||||
| Ультра-роскошный автомобиль | 30 л.с. | 40/50 л.с. (Серебряный призрак) | Фантом I /II /III | Серебряный призрак | Серебряный призрак II | Серебряная шпора | Увеличенная колесная база Ghost | ||||||||||||||||||||||||||||
| Фантом IV | Фантом V | Фантом VI | Туристический лимузин | Park Ward | Фантом VII /VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | Рассвет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 дверь | Corniche /II /III /IV | Корниш V | Фантом Drophead | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | 2 дверь | Corniche и Камарг | Silver Spirit Hooper 2 двери | Призрак | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Призрачное купе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | Куллинан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||