РАФ Гринкасл - RAF Greencastle

РАФ Гринкасл; Станция USAAF 237
	Килкил, County Down в Северной Ирландии
	А-20Г USAAF того типа, который летал с RAF Greencastle.
	РАФ Гринкасл Показано в Северной Ирландии
Координаты	54 ° 02′01 ″ с.ш. 006 ° 03′38 ″ з.д. / 54,03361 ° с.ш.0,06056 ° з.Координаты: 54 ° 02′01 ″ с.ш. 006 ° 03′38 ″ з.д. / 54,03361 ° с.ш.0,06056 ° з.
Информация о сайте
Владелец	Министерство авиации
Оператор	королевские воздушные силы; ВВС армии США
История сайта
Построен	1941
В использовании	1942-1945
Битвы / войны	Вторая мировая война
Информация об аэродроме
Высота	50 метров (164 футов) AMSL

Королевские военно-воздушные силы Гринкасл или проще РАФ Гринкасл бывший королевские воздушные силы аэродром, расположенный в 2 милях (3,2 км) к югу от рыбацкой деревни Килкил и занял большую часть залива Крэнфилд.

Был открыт как бомбардировщик RAF. Группа оперативной подготовки (OTU) в апреле 1942 г., но почти сразу передали в ВВС армии США (USAAF) и переименован в AAF Stn 237.^[1]

История

Строительство

Начало строительства аэродрома 12 января 1942 г. Инженеры-консультанты; Господа Лэндон-Эври и Феркин Лтд. Главный подрядчик; Господа А. Кармайкл (Шотландия).^[2]

Одни из лучших сельскохозяйственных земель в этом районе были переданы в собственность. Компенсация, которую некоторые считали совершенно недостаточной, предлагалась, но не всегда принималась. В некоторых случаях домохозяйства просили покинуть свои дома почти на ночь. Некоторые люди отказались съехать, и станция была буквально построена вокруг них в городах - Дерриог, Дунавил, Баллинахеттен, Крэнфилд и Грейндж.^[2]

Согласно распоряжению Министерства авиации об обязательном приобретении, оккупантам было дано три дня на то, чтобы выбраться, без обязательства Министерства авиации найти им альтернативное жилье. Этот короткий период уведомления распространялся только на дома, которые были расположены там, где планировалось построить взлетно-посадочные полосы. У других домовладельцев было больше времени, чтобы снять крыши и все остальное, что можно было восстановить. У большинства фермеров их земли обрабатывались и вспахивались полностью для посадки раннего картофеля. Сараи были заполнены ящиками с проросшими арранскими пилотами, готовыми к посадке. (Ранний урожай картофеля был важен на этой территории небольших (5-15 акров) семейных ферм).

Было возведено около 450 зданий различных форм и размеров на безопасном расстоянии от складов боеприпасов и бомб и взлетно-посадочных полос (согласно подробному графику). Ряд фундаментов на общественных, жилых и других участках аэродрома, которые были выкопаны и забетонированы, так и не были построены. Остальные были частично возведены. Также некоторые строения на стройплощадках никогда не использовались и не жили в годы войны. Примерно 5 миль водопровода было проложено к аэродрому из трубы диаметром 6 дюймов класса D. от водохранилища Сайлент-Вэлли. Право собственности на нее перешло к местным властям после закрытия станции.^[2]

Операции

Станция была спутником RAF Langford Lodge (AAF Stn 597) и был создан для обработки переполнения от чрезвычайно загруженной родительской станции.^[3]

С 1944 года и до конца войны спасение 8-го и 9-го измученных войной самолетов ВВС становилось все более лихорадочным аспектом работы на обеих станциях, как и подготовка экипажей бомбардировщиков. Воздушные артиллеристы были обучены в ВВС США Гринкасл, где находился 4-й полет артиллерийских и буксирных мишеней. ^[1] с Дуглас A-20 Havocs, Westland Lysanders и Vultee Vengeance A-35B находится в Консолидированный B-24 Liberator артиллерийская школа.

С мая по август 1944 г. считался самым загруженным периодом Второй мировой войны, только в июле было выпущено 330 экипажей тяжелых бомбардировщиков из Гринкасла и Cluntoe

В какой-то момент здесь были следующие подразделения Королевских ВВС:^[4]

Основные даты работы

Апрель 1942 г. Построен как бомбардировщик RAF OTU, но передан USAAF.
В мае 1942 года сформирована 2852-я эскадрилья РАФ.
Открыт 30 июля 1942 года, но ВВС США вступили в строй только 3 августа 1943 года.
В период с 1943 по февраль 1944 года 5-й Центр замены боевого экипажа занимался наземной и воздушной стрельбой для экипажей бомбардировщиков B-24 Liberator, позже переехал в RAF Чеддингтон.
Июль 1944 года, 5-я Сменная и Учебная эскадрилья (бомбардировка) создана в Гринкасле.
В 1944 г. это была аэродром-спутник для RAF Langford Lodge с Боинг Б-17 Летающие Крепости и В-24.
С 3 декабря 1943 года по сентябрь 1944 года он использовался в 4-м артиллерийском и буксировочном полете по целям с Havocs, Lysanders и Vengeance A-35B в артиллерийской школе B-24, позже перемещенной в РАФ Чиппинг Онгар.
С февраля 1945 года по май 1945 года в управлении аэродрома находилась 5-я эскадрилья аэродрома.
31 мая 1945 года он был возвращен под контроль RAF.

Визит Эйзенхауэра

17 мая 1944 г. генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр прилетел на станцию на осмотр. Его встретил генерал Стаффорд Лерой Ирвин и просмотрел 5-я пехотная дивизия и дивизионная артиллерия, построенная на аэродроме.^[2]

Текущее использование

Аэродром был возвращен под контроль RAF в 1945 году и почти сразу же закрыт. В 1960-х годах владельцы земли взломали взлетно-посадочные полосы и использовали бетон для возведения пограничных стен.^[4]

Многие здания все еще существуют, но находятся в заброшенном состоянии. Базовый план станции все еще виден сверху, но следы взлетно-посадочных полос исчезли. Место для караванов занимает большую часть самой южной части.

Cranfield Loyal Orange Lodge 907 недавно развернул новое знамя с мемориалом американской армии в районе Крэнфилд и Гринкасл.

Смотрите также

Список бывших станций Королевских ВВС