Заградитель типа "Плутон" (1912 г.) - Pluton-class minelayer (1912)

Рисование линии заградителя типа
Штриховой рисунок Плутон учебный класс
Обзор класса
Имя:Плутон учебный класс
Операторы: Французский флот
Предшествует:Никто
Построен:1912–1914
В комиссии:1914–1921
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики
Тип:Минный заградитель
Смещение:565 длинных тонн (574 т)
Длина:
  • 199 футов 5 дюймов (60,8 м) о / а
  • 193 футов 7 дюймов (59,0 м) п / п
Луч:27 футов 3 дюйма (8,3 м)
Проект:14 футов 2 дюйма (4,3 м)
Установленная мощность:6,000 ihp (4500 кВт)
Движение:
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:1,900 NMI (3500 км; 2200 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:52
Вооружение:
  • 1 × 75-мм (3,0 дюйма) пушка
  • 140 шахты

В Плутонзаградители класса была пара кораблей, построенных незадолго до Первая Мировая Война для Французский флот как их первые специально построенные заградители. Они провели первые несколько месяцев войны, кладя минные поля от захваченного бельгийский порты и в Английский канал совместно с британскими кораблями. Плутон оставался там до конца войны, но Cerbère был переведен на восток Средиземное море в 1915 г. Корабль поставил минные заграждения Сирийский побережье и Дарданеллы. Позже во время войны она заложила минные поля на южной Адриатика также. Оба корабля были исключены из Списка ВМФ в 1921 году и проданы за лом.

Дизайн и описание

ВМС Франции отметили эффективность шахты вовремя Русско-японская война 1904–05 годов и экспериментировал с ними, обращая двух пожилых торпеда -канонерские лодки в 1911–12. Они не имели большого успеха, и французы пришли к выводу, что необходимы специально сконструированные корабли. Два новых заградителя были заказаны в рамках Военно-морской программы 1912 г. Плутон и Cerbère, первые минные заградители ВМС Франции.[1]

Общее описание

В Плутонкорабли класса полная длина 199 футов 5 дюймов (60,8 м) и длина между перпендикулярами 193 футов 7 дюймов (59,0 м). У них был луч 27 футов 3 дюйма (8,3 м) и осадка 14 футов 2 дюйма (4,3 м). Водоизмещение судов составляет 565 длинных тонн (574 т) при нормальной нагрузке и 594 длинных тонны (604 т) при нормальной нагрузке. глубокая нагрузка.[1]

Плутон и Cerbère получили рули на носу и корме для точного маневрирования, которое флот считал необходимым для выполнения своей миссии. Их корпуса были разделены на десять водонепроницаемых отсеков поперечными переборки. У них был экипаж из трех офицеров и 49 человек.[2]

Движение

Они питались двумя вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый за рулем одного карданный вал. Двигатели выработали в общей сложности 6000 индикаторная мощность (4500 кВт) от двух водотрубные котлы. На ходовые испытания корабли достигли максимальной скорости 21,5 узлы (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч). В ПлутонСуда -класса несли максимум 180 длинных тонн (180 т) угля, что давало им дальность полета 1900 единиц. морские мили (3500 км; 2200 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч).[2]

Вооружение

В Плутонкорабли класса были вооружены одной 75-миллиметровой (3-дюймовой) пушкой, установленной перед мост. Они несли 140 550-килограммовых (1213 фунтов) мин Sauter-Harle. Мины перевозились на тележках, которые двигались по четырем рельсам на шахтной палубе, ведущей к двум дверям на корме корабля, откуда они сбрасывались.[3]

Служба

Cerbère заложен в августе 1911 г.[4] и запущен 13 июля 1912 г. Chantiers Normand в Гавр.[5] Плутон был запущен 10 марта 1913 г. Ателье и Chantiers de Bretagne в Нант.[1] Оба корабля были построены в 1914 году и были переданы в Северную эскадру (Французский: Escadre du Nord) в Ла-Манше под командованием адмирала Руйе, когда началась Первая мировая война.[3] Плутон захватил немецкий торговый корабль SS Порту в Канале 5 августа 1914 года.[5] До конца 1914 года они заложили минные поля выключенный Остенде, Зебрюгге и другие порты в оккупированной немцами Фландрии, часто в сотрудничестве и по запросу Королевский флот.[3]Пока Плутон остаток войны провести в Канале, Cerbère была переброшена в Средиземное море в 1915 году. Она заложила минные поля в основном у сирийского побережья и Дарданелл, прежде чем присоединиться к англо-французским военно-морским силам 31 мая 1916 года, что вынудило греческое правительство согласиться с требованиями союзников о контроле над греческой коммуникационной и транспортной инфраструктурой.[6] Остаток войны корабль провел в южной Адриатике, а также в восточном Средиземноморье. После окончания войны оба корабля были признаны лишними, и в 1921 году были списаны.[3]

Примечания

  1. ^ а б c Симпсон, стр. 228
  2. ^ а б Симпсон, стр.228, 231
  3. ^ а б c d Симпсон, стр. 231
  4. ^ Брасси, Томас (1913). Военно-морской ежегодник 1913 года. Портсмут, Англия: Дж. Гриффин. п. 36.
  5. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 216
  6. ^ Ньюболт, стр. 142

Библиография

  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции. История Великой войны по официальным документам. IV (перепечатка изд. 1928 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN  0-89839-253-5.
  • Симпсон, Ллойд П. (1969). «Первые настоящие минные заградители Франции: Cerbere и Pluton». Военный корабль Интернэшнл. Толедо, Огайо: Navy Records Club. VI (3): 228–231.