Предложения по развитию набережной Перта - Perth waterfront development proposals

2013 год в разработке

Северный берег Perth Water на Swan River фасад к городу Перт в Западная Австралия часто менялся с момента прибытия европейцев в 1829 году. Различные формы и конструкции появлялись и исчезали за последние 180 лет. Причалы, порты и различные виды мелиорации значительно переместили берег в Perth Water Основные эпохи мелиорации приходились на 1870-е, 1900-е, 1920-1937 гг., 1955–1959 гг. И 1967 г.[1][2]

С 1980-х годов правительством и другими обсуждались различные предложения по реконструкции прибрежной зоны. Эти предложения иногда называют Развитие набережной Перта и обычно сосредотачивались на областях вокруг Казармская площадь и Эспланада заповедник.

Предложения часто характеризуются оппозицией, утверждающей, что структуры и объекты в застройках создадут усиленное разделение Центральный деловой район от реки, что еще больше уменьшит доступ к удобствам.[3] И наоборот, другие утверждают, что вид на город / реку на Риверсайд Драйв для автомобилистов будет испорчен. Некоторые предложения включали в себя транспортные туннели или наземные мосты, чтобы город мог повторно прикрепить к реке.

История Riverside Drive

Укладка Риверсайд Драйв В 1937 году проект для пропитания предоставил городу Перт возможность договориться о контроле над всей береговой полосой, которая ранее находилась в ведении Совета государственных садов.[4] Спроектированный как бульвар, Драйв поощрял туристов и жителей Перта путешествовать по реке в версии 20-го века традиции прогулок 18 и 19 веков.[5] Риверсайд-драйв был расширен при проведении работ на Mitchell Freeway развязка началась в конце 1950-х годов.[6] В начале 60-х годов прошлого века консультантами компании было подготовлено предложение о строительстве главной автострады вдоль береговой полосы. Главное дорожное управление. Городской совет Перта, градостроитель Пол Риттер, и другие, утверждали, что объемы движения не оправдывают план и что новая система автострад север-юг является адекватной. Приглашенный архитектор Теодор Осмундсон В 1968 году высказал предположение, что рассматриваемый проект строительства кольцевой автострады будет «окружать город, как железный ошейник, который только в конечном итоге может задушить центральный город до смерти».[7] В 1970-х годах Риверсайд-Драйв была модернизирована, чтобы обеспечить доступ к Mitchell Freeway и снова в конце 2000-х в рамках провала железной дороги на Уильям Стрит.

СитиВидение, 1988 г.

Внешние изображения
значок изображения CityVision 1988
значок изображения Город Перт 2005–2030 гг.
значок изображения Ландкорп 2009
значок изображения Предложение 2012 года
значок изображения Городские привратники (2012)

CityVision - это городское планирование мозговой центр и группа защиты интересов.[8] В 1988 году он опубликовал свою первую схему реконструкции береговой полосы, в которой особое внимание уделялось развитию вдоль берега. Langley Park на восток, а также несколько переходов пешеходных переходов Риверсайд Драйв.

С тех пор группа CityVision представила на общественное обсуждение ряд других проектов.

Правительство Лоуренса, 1990

В декабре 1990 г. Кармен Лоуренс объявила о планах проведения международного конкурса на проектирование береговой застройки.[9][10] Первый приз в размере 50 000 долларов был вручен американской дизайнерской фирме Carr, Lynch, Hack and Sandell.

Победивший дизайн включал вагон фуникулера от Барак-стрит до Mount Eliza и Kings Park.

Город Перт, 2005–2030 гг.

План 2004 года, одобренный властями города Перт в 2005 году под названием «Сценарий 2 западной береговой полосы - город Перт, 2005–2030 годы», показывает более западное развитие в направлении Узкий мост с минимальной перестройкой Риверсайд Драйв.[11]

Планы правительства плотника, 2008 г.

В феврале 2008 г. Алан Карпентер объявила о планах перепланировки на 300 миллионов долларов, включая несколько высотных зданий, с совместным частным и государственным финансированием.[12]

Предложение включало реконструкцию Риверсайд Драйв.

Он заявил, что работа начнется до 2012 года, если его правительство будет переизбрано. Тогдашний лидер оппозиции Колин Барнетт возразил против этих планов, заявив, что «люди не хотят небоскребов на береговой полосе города, и этот план создаст эксклюзивный анклав для корпораций и богатых владельцев квартир».[13]

Правительство Карпентера потерпело поражение Выборы 2008 года.

Планы правительства Барнетта, 2011 г.

Основная статья: Элизабет Куэй

В феврале 2011 г. Премьер Колин Барнетт и Перт лорд-мэр Лиза Скаффиди подтвердил планы по новому проекту и финансированию, которые включали 270 миллионов долларов из государственного бюджета на 2011/12 год.[14][15] В рамках проекта будет построен искусственный водозабор, где Эспланада заповедник сейчас стоит, и изменения в окружающей среде, включая Казармская площадь. Будет построено девять крупных строительных площадок под жилые квартиры, коммерческие офисы и торговые площади.

Рекомендации

  1. ^ Седдон, Джордж; Овраг, Дэвид, 1955– (1986), Город и его окружение: изображения Перта, Западная Австралия, Издательство Центра искусств Фримантла, ISBN  978-0-949206-08-4CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  2. ^ "Лиз Саммерс, Рекультивация для отдыха". Архивировано из оригинал 2 января 2015 г.. Получено 8 апреля 2012.
  3. ^ «Какая разница, есть ли у него пуповина, просто сделай это (Мнение)». WAToday. 16 февраля 2011 г.
  4. ^ Stannage, Том (1979). Жители Перта.
  5. ^ Фаро, К. (1998), «К маяку! Саут-Хед-роуд и строительство в начале Нового Южного Уэльса», Журнал Королевского исторического общества Австралии, Декабрь
  6. ^ «Заповедник Эспланада - Оценочная документация» (PDF). Совет по наследию Западной Австралии. п. 8. Получено 16 июн 2012.
  7. ^ Александр, Ян; Фил Макманус (1992). «Новое направление для пертского транспорта?». Городская политика и исследования. 10 (4): 6–13. Дои:10.1080/08111149208551528.
  8. ^ "Домашняя страница CityVision". Cityvision. Получено 7 марта 2012.
  9. ^ «Выступление Кармен Лоуренс, открытие конкурса Perth Foreshore». Curtin.ede.au. 9 декабря 1990 г.. Получено 9 марта 2012.
  10. ^ Тейлор, Роберт (14 декабря 2009 г.). «Еще одна премьера, еще один план береговой линии». Западная Австралия. Получено 9 марта 2012.
  11. ^ «Лучшее планирование». thecitygatekeepers.com.au. Архивировано из оригинал 18 февраля 2012 г.. Получено 7 марта 2012.
  12. ^ «Карпентер объявляет о новом плане набережной». ABC News. 14 февраля 2008 г.
  13. ^ Веллер, Ричард (2009), Бумтаун 2050, UWA Publishing, ISBN  978-1-921401-21-3 - цитирует Дэвида Хэтча, Западная Австралия, 3 сентября 2008 г .: Колин Барнетт заявил вчера, что проект набережной Перта и политика планирования сетевых городов правительства штата будут отменены либеральным правительством. Лидер либералов сказал, что людям не нужны небоскребы на береговой линии города, и этот план создаст эксклюзивный анклав для корпораций и богатых владельцев квартир.
  14. ^ «Последняя реконструкция набережной Перта приносит прибыль». WAToday. 15 февраля 2011 г.
  15. ^ «Обнародованы планы набережной города»

дальнейшее чтение

  • Боллетер, Джулиан (2015). Отвези меня к реке: история береговой линии Перта. Кроули, Вашингтон: Издательство UWA. ISBN  9781742586489.

Координаты: 31 ° 57′33 ″ ю.ш. 115 ° 51′29 ″ в.д. / 31,95917 ° ю.ш. 115,85806 ° в. / -31.95917; 115.85806