Пирсон Энсин - Pearson Ensign - Wikipedia

Ensign logo.jpg
Символ класса
Pearson Ensign sailboat.jpg
Разработка
ДизайнерКарл Альберг
Место расположенияСоединенные Штаты
Год1962
Нет. построен1776
Строитель (и)Pearson Yachts, Прапорщик Спарс
Лодка
Лодка масса3000 фунтов (1361 кг)
Проект3,00 футов (0,91 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно
LOA22,50 футов (6,86 м)
LWL16,75 футов (5,11 м)
Луч7,00 футов (2,13 м)
Тип двигателяПодвесной мотор
Придатки корпуса
Тип киля / доскидлинный киль
Балласт1200 фунтов (544 кг)
Руль (ы)килевой руль
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
I (высота переднего треугольника)25,00 футов (7,62 м)
J (основание переднего треугольника)7,50 футов (2,29 м)
P (шкатулка грота)25,42 футов (7,75 м)
E (ступня грота)11,08 футов (3,38 м)
Паруса
ПланФракционная оснастка шлюп
Грот площадь140,83 квадратных футов (13,084 м2)
Кливер /Генуя площадь93,75 квадратных футов (8,710 м2)
Общая площадь парусов234,58 квадратных футов (21,793 м2)

В Пирсон Энсин является Американец парусное судно это было разработано Карл Альберг как однотипный гонщик и дневной парусник и впервые построен в 1962 году. Это самый большой цельнокиль однотипный класс килевой лодки в Соединенные Штаты.[1][2][3][4]

Ensign - это разработка Пирсон Электра.[1]

Производство

Дизайн был построен Pearson Yachts из Бристоль, Род-Айленд а позже Прапорщик Спарс из Данидин, Флорида, как в Соединенные Штаты. Всего было построено 1776 экземпляров, но этот дизайн сейчас снят с производства.[1][5]

Разработка

Ensign был разработан на базе Electra, разработанной Альбергом. Дизайн Electra был заказан компанией Pearson Yachts в 1959 году для производства Midget Ocean Racing Club (MORC) гонщик. В результате дизайн оказался довольно успешным, и за шесть лет производства было построено около 350 машин. Дилеры Pearson думали, что клиенты предпочтут дизайн с большей кабиной и меньшим пространством под палубой для использования в гонках с одним дизайном и дневном плавании. Альберг спроектировал Ensign с таким же корпусом, но с мачтой, сдвинутой на 6 дюймов (15 см) вперед, более крупный грот и меньший передний треугольник.[1]

Полученный дизайн изначально назывался Электра Дэй Сейлор и 219 экземпляров были проданы в 1962 году, первом году производства. В 1963 году было произведено еще 213 лодок.[1]

Дизайн

Ensign - развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с Balsawood сердечники и деревянная отделка. Оно имеет дробный шлюп буровая установка, ложка сгребенный шток, повышенный обратный транец килевой руль контролируется культиватор и фиксированный длинный киль. Единственным допустимым классом регулировки мачты во время плавания является буфет который контролируется фаркоп. Лодка водоизмещает 3000 фунтов (1361 кг) и несет 1200 фунтов (544 кг) балласта.[1][4]

В каюте есть две спальных места, и она может быть оборудована дополнительной печью. Кабина имеет высоту 3 фута 10 дюймов (117 см). Кабина составляет 8 футов 8 дюймов (264 см) и оснащена тик деревянная подошва, комингсы и сиденья.[4]

Лодка имеет осадку 3,00 фута (0,91 м) со стандартным длинным килем.[1]

Лодка обычно оснащена небольшим подвесной мотор для стыковки и маневрирования.[1]

В конструкции есть скорость корпуса 5,48 узлов (10,15 км / ч).[6]

История эксплуатации

Впервые гоночный флот был сформирован, когда эта модель была запущена в производство в 1962 году. Первый флот был сформирован в Ларчмонт, Нью-Йорк. К 1963 г. было сформировано еще девять флотов с базами в Хьюстон, Техас; Хингем, Массачусетс; Провиденс, Род-Айленд; Хантингтон, Нью-Йорк, Порт Вашингтон, Нью-Йорк; Майами, Флорида; Остров Гибсон, Мэриленд и Фалмут, штат Мэн.[1]

К 1994 году в 20 штатах США находилось 47 флотов.[4]

Американский зал славы парусных лодок

Энсин был введен в должность в ныне несуществующую Sail America Американский зал славы парусных лодок в 2002 году. В знак уважения к дизайну зал процитировал: «Она редко бывает красавицей бала. На самом деле, некоторые« горячие головы »даже называли прапорщиков« толстыми », когда они проносились мимо в своих мокрых лодках. Но Когда моряки останавливаются, чтобы поближе познакомиться с этим долгоживущим гонщиком с одним дизайном и семейным пароходом, случаются забавные вещи. Они замечают, что старая девочка более привлекательна, чем они думали. На самом деле, у нее довольно красивые формы. знайте, что они влюблены ... Стабильная, удобная, может быть, немного простая, Ensign, тем не менее, обладает глубоким качеством, которое неизбежно проявляется. Несомненно, лодка будет принимать семьи и гонщиков для будущих поколений. "[7]

Смотрите также

Связанный дизайн

Похожие парусники

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Браунинг, Рэнди (2019). "Технические характеристики и детали парусника Ensign (Pearson)". sailboatdata.com. Получено 3 января 2019.
  2. ^ Браунинг, Рэнди (2019). "Пирсон Яхтс". sailboatdata.com. Получено 3 января 2019.
  3. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Карл Альберг". sailboatdata.com. Получено 3 января 2019.
  4. ^ а б c d Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, стр. 116-117. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN  0-395-65239-1
  5. ^ Прапорщик Спарс (2018). "Товары". Ensignspars.com. Получено 3 января 2019.
  6. ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2019). «Характеристики парусной лодки для Pearson Ensign». Парусная радость. Получено 3 января 2019.
  7. ^ Парусная Америка. "Прапорщик". www.sailamerica.com. Архивировано из оригинал 12 февраля 2013 г.. Получено 3 января 2019.

внешняя ссылка