№ 81 эскадрильи RAF - No. 81 Squadron RAF

№ 81 эскадрильи RAF
Активный7 января 1917 - 4 июля 1918
25 ноября 1918 г. - 1 февраля 1920 г.
1 декабря 1939 г. - 15 июня 1940 г.
29 июля 1941 г. - 20 июня 1945 г.
20 июня 1945 г. - 30 июня 1946 г.
1 сентября 1946 - 16 января 1970
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяКоролевский летающий корпус (1917–1918)
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы (1918, 1939–1970)
Девиз (ы)латинский: Non Solum Nobis
(«Не только для нас»)[1]
Боевые почестиФранция и Нидерланды, 1939-40 гг.

Россия, 1941 г.
Крепость Европа, 1942 год
Home Defense, 1942 год.
Канал и Северное море, 1942 г.
Дьепп
Северная Африка, 1942–43 гг.
Средиземноморье, 1943 год
Сицилия, 1943 год.
Салерно
Италия, 1943 год.
Бирма 1944 г.
Аракан, 1944 г.
Северная Бирма, 1944 год.

Манипур, 1944 год
Знаки отличия
Идентификация
символ		Знак: стоящий кинжал перед кефаль.

No 81 эскадрилья был эскадрилья из королевские воздушные силы. Он полетел Самолет истребитель вовремя Вторая мировая война, а самолет-разведчик на Дальнем Востоке после войны был расформирован в 1970 году.

История

Первая мировая война

№ 81 эскадрилья Королевский летающий корпус образована 7 января 1917 г. Госпорт как учебное подразделение, но в отличие от многих других учебных эскадрилий во время Первой мировой войны, оно не было мобилизовано на действительную службу и было расформировано 4 июля 1918 года.[2]

Эскадрилья была реформирована 25 ноября 1918 года со всем канадским персоналом и была официально известна как эскадрилья № 1. Канадские ВВС до повторного роспуска 1 февраля 1920 г.

Вторая мировая война

Возрождение 81-й эскадрильи, по-видимому, можно отнести к эскадрилье связи полевых сил авиационного компонента RAF, сформированной в августе 1939 года.[3] вероятно, связан с авиационным компонентом британских экспедиционных сил под командованием вице-маршала авиации Чарльза Блаунта (см. Британские ВВС во Франции ).

1 декабря 1939 года эскадрилья связи в Маунтджуа, Франция (видеть fr: Montjoi ), действующий де Хэвилленд Тигровые мотыльки был переименован в номер 81. Он был расформирован 15 июня 1940 года, когда наступающие немецкие войска вынудили его отойти в Соединенное Королевство.[2]

После Немецкое вторжение в Советский Союз было решено отправить крыло Hawker Hurricane истребителей для помощи советским военным усилиям, и 81-я эскадрилья, реформированная в RAF Leconfield 29 июля 1941 г. в составе № 151 Крыло РАФ. В сентябре он слетел с авианосца на своих ураганах. HMSАргус, отправляясь на аэродром возле Мурманск. Он совершал как оборонительные вылеты, так и вылеты советских бомбардировщиков, выполняя при этом свою основную роль в обучении советских пилотов работе с ураганом. После нескольких недель операций «Харрикейны» были переданы Советскому Союзу, и эскадрилья отправилась в Великобританию в конце ноября.[2][4]

Когда он вернулся в Великобританию, он был переоборудован Супермарин Спитфайрс в RAF Turnhouse, Эдинбург, объявленный действующим 1 февраля 1942 года. Он переехал в RAF Hornchurch возле Лондон в мае совершил первую операцию, сопровождая бомбардировки ураганов. Брюгге 1 июня.[4]

В конце октября эскадрилья перебралась в Гибралтар, а 8 ноября 19 спитфайров перебрались на недавно захваченный аэродром в г. Maison Blanche, Алжир. После капитуляции Германии в Северной Африке он переехал на Мальту в рамках подготовки к Вторжение на Сицилию. Затем в сентябре он перебрался в Италию, но в ноябре был отозван в Египет для подготовки к развертыванию на Дальнем Востоке.[2][5] Во время операций в Средиземноморье, они обнаружили, что их наиболее частыми противниками были Jagdgeschwader 53 у которых на самолетах был мотив туза пик. Поскольку командир эскадрильи посчитал, что они «превзошли» своего врага, они взяли этот мотив и начали применять его к своим самолетам.[6]

81-я эскадрилья Thunderbolt готовятся к действиям против индонезийских националистов на аэродроме Кемаджоран, Батавия

Он прибыл в Алипор, Индия в декабре 1943 года, оснащенный более современным Spitfire VIII, начало операций в январе, пилотирование истребителей и выполнение задач наземной атаки в поддержку Вторая битва при Аракане и Битва при Импхале как часть RAF Third Tactical Air Force. Он был отозван в Цейлон в августе и расформирована 20 июня 1945 г.[2][7] В тот же день 123 эскадрилья был перенумерован в 81-ю эскадрилью, но ее «Тандерболты» не вступили в строй до окончания войны. В октябре эскадрилья была отправлена ​​в Ява вовремя Индонезийская война за независимость, выполняя обязанности тактической разведки и прикрывая автоколонны союзников, атакуя удерживаемые националистами аэродромы и склады боеприпасов. 30 июня 1946 года эскадрилья снова расформирована.[7][8]

Послевоенные разведывательные операции

1 сентября 1946 г. 684-я эскадрилья, дальневосточная фоторазведка летела de Havilland Mosquito PR.34 и Spitfire PR.19 были переименованы в 81. В августе 1947 года к нему добавился истребитель-разведчик Spitfires, когда он стал участвовать в Малайский Emergency. Конверсия на Метеор PR.10 началась в сентябре 1953 года, когда эскадрилья выполнила последний оперативный полет ВВС Великобритании на Спитфайре 1 апреля 1954 года и последний оперативный полет ВВС на Москит 15 декабря 1955 года.[2][9] Получено несколько Персиваль Пембрукс для изыскательских работ в 1956 г. и начал переход на Английский Electric Canberra в 1958 г.,[2] совершил свой последний полет на Метеоре 7 июля 1961 года, удерживая Канберру до тех пор, пока эскадрилья не была расформирована в рамках ухода Великобритании с баз к востоку от Суэца 16 января 1970 года.[2][4]

Эскадрилья базировалась в РАФ Селетар и РАФ Тенгах в Сингапуре с 1947 по 1970 год с небольшим отрядом на РАФ Кай Так в Гонконг с 1947 по 1954 гг.

Знак отличия эскадрильи

Знак отличия эскадрильи состоит из меча на красной звезде. По воспоминаниям Алан МакГрегор Пирт, DFC, который служил в эскадрилье во время Второй мировой войны, у эскадрильи не было официальных знаков различия до 1943 года, когда члены эскадрильи решили его изобрести. Красная звезда использовалась как символ предыдущей дислокации эскадрильи в Советском Союзе, а тот позаимствовал безудержный меч Первая армия в Северной Африке, чтобы представить развертывание эскадрильи на этом театре военных действий.[10] Девиз эскадрильи «Non Solum Nobis» на латыни означает «не только для себя».

Сноски

  1. ^ Сосна 1983 г., п. 156.
  2. ^ а б c d е ж грамм час "81-я эскадрилья В архиве 16 октября 2012 г. Wayback Machine ". королевские воздушные силы. Проверено 30 декабря 2009 года.
  3. ^ Озеро, А (1999). Летные части РАФ. Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф. п. 14. ISBN  1-84037-086-6.
  4. ^ а б c Роулингс 1961, п. 322.
  5. ^ Роулингс 1961 С. 322–323.
  6. ^ Смит 1955, п. 676.
  7. ^ а б Роулингс 1961, п. 323.
  8. ^ "No 81 - Истории 85-й эскадрильи В архиве 13 января 2010 г. Wayback Machine ". Власть - история организации RAF В архиве 26 декабря 2007 г. Wayback Machine. Проверено 30 декабря 2009 года.
  9. ^ Роулингс 1961, п. 343.
  10. ^ МакГрегор Пирт 2008 С. 102–103.

Рекомендации

  • МакГрегор Пирт, Алан (2008). От Северной Африки до Аракана: захватывающие воспоминания о спитфайровом асе времен Второй мировой войны. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-1-906502-03-4.
  • Сосна, Л. Г. (1983). Словарь девизов. Лондон: Рутледж и Кеган Пол. ISBN  978-0-7100-9339-4.
  • Роулингс, Дж. Д. Р. (октябрь 1961 г.). «Истории эскадрильи: № 81». Air Pictorial. Восточный Сассекс: HPC. OCLC  29897622.
  • Смит, Морис А., изд. (28 октября 1955 г.). «100-я эскадрилья». Летчик и авиастроитель. Vol. 75 нет. 2, 616. Лондон: Королевский аэроклуб (Великобритания). OCLC  829719558.

внешняя ссылка