Nissan Atlas - Nissan Atlas

Не путать с Volkswagen Атлас.
Nissan Atlas
AtlasF24.jpg
Обзор
ПроизводительNissan Shatai
UD Trucks
Также называемый
  • Nissan Cabstar
  • Nissan Homer (Турция)
  • UD 1200/1300/1400 (Северная Америка)
  • UD Condor (Япония)
  • УД Казет (H44)
  • Партнер Ашок Лейланд (Индия)
  • Ашок Лейланд Гаруда (Индия, военные варианты)
  • Донг Фэн Капитан N300 (Китай)
  • Исузу Эльф (H41 / H42 / H43)
  • Mazda Titan (H41 / H42 / H43)
  • Митсубиси Фусо Кантер (H44)
  • Renault Maxity (Европа)
  • Samsung SV110 / Yamuzin (Южная Корея)
  • Юэ Лун Гомер (ROC)
Производство1982-настоящее время
Кузов и шасси
Учебный классГрузовая машина
Тип кузоваГрузовик (стандартная кабина, кабина экипажа)
Трансмиссия
Передача инфекцииNissan (руководство)
Айсин (автоматический)
Хронология
ПредшественникNissan Cabstar, Гомер (свет)
Nissan C80 (средний)
Nissan Caball, Клипер (тяжелый)

В Nissan Atlas (Японский: 日 産 ・ ア ト ラ ス) представляет собой серию пикапы и легкие коммерческие автомобили изготовлены по Nissan. Он построен UD Trucks для японского рынка и Альянс Renault-Nissan для европейского рынка. Автомобили меньшей дальности, массой от 1 до 1,5 т, пришли на смену более ранним. Cabstar и Гомер (F20), а более тяжелый Caball и Клипер (C340) были заменены на Atlas грузоподъемностью от 2 до 4 тонн. Паспортная табличка Atlas была впервые представлена ​​в декабре 1981 г. и доступна по адресу Магазин Nissan Bluebird локации.

Атлас известен также как Nissan Cabstar, Renault Maxity, Samsung SV110 / Ямузин и Ашок Лейланд Партнер в зависимости от местоположения. Ассортимент был продан по всему миру.

F22 / H40

Япония

Nissan Atlas (F22)

Производство более тяжелой серии (серия H40) началось в декабре 1981 года, а более легкая серия Atlas (F22) была представлена ​​в феврале 1982 года.[1] Атлас первого поколения был доступен с широким спектром бензиновых и дизельных двигателей: Z16 и Z20 (а также Z20D с газовым двигателем) были бензиновыми, а дизельные TD23, TD27, ED33, FD35, а турбодизель FD35T.[2]

Европа

Atlas F22 продавался в Европе как Nissan Cabstar и оказался популярным грузовиком на рынке Великобритании благодаря своей надежности и способности выдерживать вес.[нужна цитата ] F22 Cabstar был доступен на британском рынке с объемом 1 952 куб. Z20S Бензиновый двигатель OHC.[3] С 1990 года ассортимент расширился и продавался как Cabstar E.[4] На Тайване F22 продолжал продаваться как «Юэ Лунг Хомер».

Он также использовался как туристический грузовик (переделки автодома). Это оказалось серьезной конкуренцией для устаревших Бедфорд CF и Форд Транзит которые были его основными конкурентами. Популярность грузовиков на африканском рынке привела к тому, что подавляющее большинство оставшихся ранних британских моделей F22 экспортировалось в Африку.[нужна цитата ]

Австралия

Австралия была еще одним важным рынком для Атласа, где он занял свое место после предыдущего Nissan Caball который продавался там с 1970 по 1981 год. Позже он продавался как Nissan Cabstar (1984–1992). Он был построен в Австралии с использованием многих местных компонентов.[нужна цитата ]

F23 / H41

Nissan Atlas 10
UD YU41 (Nissan Atlas H41 в Малайзии)
Nissan Atlas H41 Рестайлинг

F23 был запущен в 1992 году, а H41 - в 1991 году. H42 последовал за ним в 1995 году.

Северная Америка

UD 1400 был похож на Atlas F23 с турбодизелем 4,7 л мощностью 175 л.с.[5] и был доступен до 2010 года.

Южная Африка

Atlas F23 продается как серии UD 35 и UD 40 и оснащен 6-цилиндровым турбодизельным двигателем объемом 4,2 л и мощностью 87 кВт.[6]

Южная Корея

В Южной Корее версия местного производства была запущена в 1998 году как Samsung SV110. Позже он изменил свое название на Ямузин (хангыль: 야무진). Однако южнокорейские водители грузовиков рассчитывают, что они смогут перегрузить свои автомобили, с чем Atlas не справлялся. в отличие от Hyundai Портер и Киа Бонго, грузовое пространство «Ямузина» не выдерживает перегрузки.[нужна цитата ] В 2000 году коммерческие автомобили Samsung прекратили выпуск своей линейки из-за банкротства.

H42

H42 (или UD20 / 30/35) был перебазированным грузовиком Isuzu Elf, который продавался с 1995 по 2007 год.

F24 / H43

Nissan Atlas F24

Япония

Atlas доступен в двух версиях: F24 и H43. F24 известен как Atlas 10 и доступен с бензиновым двигателем объемом 2,0 л и дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 3,0 л с диапазоном полезной нагрузки от 1,15 до 2 тонн.[7] и был запущен в июне 2007 года.[8] H43 Атлас 20 (Январь 2007 г.) представлен в широком диапазоне версий с дизельным двигателем объемом 3,0 или 5,2 л и грузоподъемностью от 1,65 до 4,5 тонн с задним и полным приводом. H43 также продается как UD Condor (легкий). H43 - это обновленный Исузу Эльф.

С января 2011 года производство F24 переведено с UD на Nissan Shatai.[9]

Китай

Dongfeng Captain N300 был публично выпущен в 2011 году, в нем используется двигатель Nissan ZD30.[10]

Индия

F24 также продается в Индии с 2014 года как партнер Ashok Leyland (используется для гражданских вариантов).[11][12] и Ashok Leyland Garuda (используется для военных вариантов).[13]

Европа

Смотрите также: Renault Maxity

С 2007 года Atlas F24 продолжал продаваться как Nissan Cabstar, заменив F23 в Европе. Построен на том же испанском Альянс Renault-Nissan производственная линия как Renault Maxity Cabstar использует тот же дизельный двигатель Nissan YD25DDTi 2,5 л с турбонаддувом на выбор мощностью 110 или 130 л.с. и дизельный двигатель Nissan ZD30DDTi 3,0 с турбонаддувом мощностью 150 л.с.

Северная Америка

UD Trucks не импортировала новый F24 в Соединенные Штаты, но в 2008 году начался экспорт в Мексику с нового завода в Сан-Йи, Тайвань, под названием Nissan Cabstar.[14]

Малайзия

F24 продается в Малайзии как Nissan Atlas от Combine Motor Sdn Bhd в 2016 году, Nissan Atlas доступен в двух вариантах: с одинарной кабиной и двойной кабиной. Все полностью импортированы из Японии.

H44

Nissan NT450 Atlas (H44)

NT450 Atlas по-прежнему поставлялся OEM-производителями, но основа была изменена с Исузу Эльф к Митсубиси Фусо Кантер для этого поколения.

Рекомендации

  1. ^ "Факты о Nissan 2004-2005 гг." (PDF). Nissan. 2005. С. 26–27. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-01-08. Получено 2011-06-10.
  2. ^ Файл данных 1987 г., Токио, Япония: Nissan Motor Co., Ltd., апрель 1987 г., стр. 9
  3. ^ Модельный ряд Nissan коммерческих автомобилей 1984 (брошюра), Уортинг, Великобритания: Nissan UK Limited, июль 1984 г., стр. 7–8, S24.25m.F923.7.84
  4. ^ Дорожный транспорт Дорожный тест В архиве 2008-12-04 в Wayback Machine
  5. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-03-25. Получено 2011-06-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ «ЮАР UD 35, таблица данных» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-03-25. Получено 2011-06-12.
  7. ^ Веб-сайт Nissan Japan В архиве 2011-09-27 на Wayback Machine
  8. ^ "Пресс-релиз Nissan от 14 июня 2007 г.". Архивировано из оригинал 3 апреля 2012 г.. Получено 12 июн 2011.
  9. ^ «Пресс-релиз Nissan от 24 сентября 2010 г.». Архивировано из оригинал 25 июня 2011 г.. Получено 12 июн 2011.
  10. ^ https://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1083
  11. ^ https://web.archive.org/web/20200702144115/https://www.ashokleyland.com/documents/1305159/1418225/PARTNER+4+Tyre+6+Tyre+14ft.pdf/438cc4ac-f436-f315- 0d37-d9f4159aea34
  12. ^ http://autocomponentsindia.com/ashok-leyland-launches-partner-mitr/
  13. ^ https://indianautosblog.com/ashok-leyland-might-dip-into-nissan-jv-for-defense-products-p120158
  14. ^ Автомобильный мир 16 января 2008 г.

внешняя ссылка