НГУ Quick 50 - NSU Quick 50
| Производитель | NSU Motorenwerke AG |
|---|---|
| Производство | 1963 - 1965 [1] |
| Предшественник | НГУ Быстро |
| Учебный класс | Мопед / легкий мотоцикл |
| Двигатель | 50 куб.см (3,1 у.е.) двухтактный одноместный[2] |
| Максимальная скорость | 70 км / ч (43 миль / ч)[2] |
| Мощность | 4,3 л.с. (3,2 кВт)[2][3] |
| Передача инфекции | 4-х МКПП, ножное переключение[1] |
| Приостановка | Спереди: ведущее звено с двойными амортизаторами Сзади: маятник с двойными амортизаторами[2][3] |
| Тормоза | 125 мм (4,9 дюйма) одинарный ведущий башмакный барабан, передний и задний[3] |
| Шины | 23 x 2,50 спереди и сзади[2] |
| Колесная база | 49 дюймов (1245 мм)[3] |
| Размеры | L: 1860 мм (73,2 дюйма)[2] W: 600 мм (23,6 дюйма)[2] ЧАС: 930 мм (36,6 дюйма)[2] |
| Высота сиденья | 31 дюйм (787 мм)[3] |
| Масса | 80 кг (176 фунтов)[2][4] (сухой ) |
| Вместимость топливных баков | 11,8 л (3,1 галлона США) [2] |
| Емкость масла | Смесь 1:25 с бензином [2][3] |
| Связанный | НГУ Быстро ТТ / К |
В НГУ Quick 50 был легкий мотоцикл производства NSU Motorenwerke AG с 1963 по 1965 год. Это был последний мотоцикл, построенный НГУ.[1][2]
Рама Quick 50 была разработана на основе рамы, ранее использовавшейся в НГУ Быстро ТТ.[1] Двигатель отличался от двигателя Quickly ходом хода, смещение, и коэффициент сжатия, и передавал мощность через четырехступенчатую коробку передач.[2]
Двигатель Quick 50 не имел педалей. В результате Quick 50 не считался мопедом в странах, в которых юридическое определение мопеда включало наличие педалей, поскольку Германия сделал.[1]
9323 мотоцикла Quick 50 были построены до того, как NSU прекратило производство мотоциклов в 1965 году.[1][2]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Уортон, Крис (2007). «НГУ Quickly Spares - Галерея». nsuquicklyspares.co.uk/index.html. Милтон Кейнс: Роджер Уортон. Архивировано из оригинал на 2010-05-02. Получено 2009-04-04.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Шлепфер, Фреди. "Страница Фреди NSU - Быстро: Быстро 50". nsu-cars.ch/default.htm (на немецком). Архивировано из оригинал на 2011-07-07. Получено 2009-04-04.
- ^ а б c d е ж Розенталь, Ричард; фото Мартина Барнуэлла (июнь 2006 г.). «НГУ Квик 50». Сеть классических байкеров. Хорнкасл, Линкольншир, Великобритания: Mortons Media Group. Получено 2012-07-15.
Поскольку Quickly-N-23 фактически являлся переработкой более ранних моделей мопедов, четырехскоростной Quick 50 со скоростью 45 миль в час стал последней новой конструкцией мотоциклов NSU. Это был также последний моторизованный двухколесный мотоцикл, построенный NSU, и, когда последний Quick 50 сошел с конвейера, NSU построила 1 121 067 автомобилей Quickly и их производных.
- ^ Норман, Седрик (2008). «Музей классических мотоциклов и байков - НГУ». classicmotorcycles.org.uk. В архиве из оригинала 21.11.2010. Получено 2009-04-04.
Если рассматривать его как развитие Quickly, это было неправдой, поскольку Quick 50 имеет полностью новый двигатель с 4-скоростной коробкой передач и кикстартером.
 | Этот товар, связанный с мотоциклом, скутером или мопедом, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |