Джон И. Беггс - John I. Beggs

Джон Ирвин Беггс
JohnIBeggs.jpg
Родившийся(1847-09-17)17 сентября 1847 г.
Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты
Умер17 октября 1925 г.(1925-10-17) (78 лет)
Милуоки, Висконсин
Род занятийФинансист, Предприниматель, Промышленник
Чистая стоимость20 миллионов долларов в 1925 году
Супруг (а)Сью Элизабет Чарльз

Джон Ирвин Беггс (17 сентября 1847 - 17 октября 1925) Американец бизнесмен. Он был тесно связан с бумом электроснабжения под Томас Эдисон. Он также был связан с Милуоки, Сент-Луис, штат Миссури и другие региональные железнодорожные и междугородний тележка системы. Беггс также известен разработкой современных амортизация методы бухгалтерского учета и за то, что он был одним из первых руководителей того, что стало General Electric.

Молодость

Джон Ирвин Беггс родился в Филадельфия 17 сентября 1847 года - сын Джеймса и Мэри Ирвин Беггс. Оба его родителя были Шотландское происхождение но эмигрировал в Соединенные Штаты из Северная Ирландия.

Его ранняя жизнь прошла в окрестностях Филадельфии. После того, как его отец умер, когда ему было семь лет, Беггс работал скотоводом и мясником, чтобы содержать свою мать на кирпичном заводе.

Образование

В молодости Беггс преподавал бухгалтерский учет и почерк в Бизнес-колледж Брайанта и Страттона в Филадельфии. Он отправился в Гаррисберг, Пенсильвания в возрасте 21 года работать бухгалтером в Mitchell & Haggerty Coal Company. Затем он работал в Гаррисбурге по продаже недвижимости и страхованию от пожара. Беггс присоединился к Масонский братства в Гаррисбурге и сохранял свое членство до его смерти.

Электро-легкая промышленность

Когда электрическая легкая промышленность только зарождалась, Беггс помогал в организации Компания Harrisburg Electric Light Co. Он построил и управлял заводом, который был «первым коммерчески успешным заводом по производству электрического света в Соединенных Штатах». Интерес Беггса к электрическому освещению возник благодаря тому, что он возглавлял строительный комитет Методистская епископальная церковь Грейс и хотел электрифицировать церковь, чтобы сэкономить на стоимости и очистке свечей. Эта церковь стала первой в мире, в которой вместо свечей использовались электрические лампочки.

Он был женат в Гаррисберге на Сью Элизабет Чарльз, которая умерла 14 марта 1902 года. У них был один ребенок, Мэри Грейс Беггс.

Из-за его успеха в Гаррисберге в качестве менеджера электростанции ему позвонил Дж. П. Морган к Нью-Йорк в 1886 г. в качестве управляющего Эдисон Освещение Компания этого города. Он оставался в Нью-Йорке около пяти лет, за это время построил две электростанции.[1] Жемчужная улица впервые обеспечила электричеством Уолл-стрит биржевые маклеры.

Он работал в тесном сотрудничестве с Томас А. Эдисон и, следовательно, стал одним из той небольшой группы, известной как Эдисон Пионерс. Беггс был одним из директоров компании Illuminating Company. Он также был директором на заседании совета директоров Детройт Эдисон, когда Генри Форд впервые встретился с Эдисоном и впервые представил свою идею автомобильного стартапа присутствующим венчурным капиталистам.

Карьера

Из Нью-Йорка он отправился в Чикаго как западный менеджер Компания Эдисон где он оставался до тех пор, пока компания Эдисона не была объединена с Томсон-Хьюстон Электрик Компани сформировать то, что сейчас Компания General Electric.

В Североамериканская компания, которая только что была организована, заинтересовалась электрическим освещением в Цинциннати, Огайо и Беггс отправился в Цинциннати, отвечая за эти интересы. Вскоре после этого Североамериканская компания приобрела компании по производству электрических железных дорог и освещения в г. Милуоки, Висконсин, и в течение нескольких лет Беггс делил свое время между этими городами. В 1897 году доли Цинциннати были проданы, и Беггс переехал в Милуоки, чтобы посвятить свое время коммунальным службам.

В 1903 году Североамериканская компания начала приобретать доли в сфере электрического освещения в Сент-Луис, штат Миссури. Беггс сначала посетил Сент-Луис в качестве советника, а затем начал делить свое время между двумя городами. Одно время Беггс был президентом компании по электрическому освещению, газовой компании и компании по производству уличных железных дорог в Сент-Луисе, а также президентом и генеральным директором компании. Милуоки, электрическая железная дорога и легкая компания.

В то время как Беггс был президентом компании Milwaukee Companies, он построил здание общественного обслуживания в Милуоки. Его поминальные службы были проведены в его зале Ассоциация взаимопомощи сотрудников. Он также построил системы междугородные железные дороги исходящий из Милуоки.

К 1911 году Беггс приобрел контрольный пакет акций Сент-Луисская автомобильная компания. Он ушел из компаний Милуоки и переехал в Сент-Луис. Он по-прежнему поддерживал много деловых связей в Милуоки и проводил там время, хотя его резиденция находилась в Сент-Луисе.

Остров Беггс

Весной 1911 года Беггс купил и назвал остров Беггс в Lac La Belle, в 43 ° 07′30 ″ с.ш. 88 ° 30′32 ″ з.д. / 43,125 ° с. Ш. 88,509 ° з. / 43.125; -88.509 (Остров Беггс),[2] возле Окономовок, Висконсин. Он превратил его в летнюю резиденцию для себя и семьи своей дочери. Нищие превратили этот остров в ботанический сад с экзотическими растениями. Египтянин папирус растения были приучены к долгой зиме в Висконсине. Нищие покупали большие фейерверки коммерческого уровня для своих Четвертое июля торжества.[3]

В 1915 году он вложил средства в гидроэнергетику в северном Висконсине и начал проводить больше времени в этом штате, хотя все еще проживал в Сент-Луисе. В 1920 году он был снова избран президентом компании Milwaukee Electric Railway and Light Co., которую он занимал на момент своей смерти.

Беггс был членом исполнительного комитета Североамериканской компании. Он также много времени уделял Первому национальному банку штата Висконсин, в который инвестировал. В течение своего последнего десятилетия он руководил строительством второй по величине бумажной фабрики в стране; разработал реорганизацию компании J. I. Case Plough Company, организовал финансирование гостиницы в Атлантик-Сити, Нью-Джерси. и провели крупную сделку с недвижимостью во Флориде.[4]

Директор и офицер

На момент смерти Беггс был активным директором или руководителем 53 компаний, в том числе:

  1. Североамериканская компания Эдисона, Директор (сейчас General Electric)
  2. Североамериканская компания, Директор, член исполкома
  3. Милуоки, электрическая железная дорога и легкая компания, Директор, президент, член исполнительных комитетов
  4. Wisconsin Gas & Electric Company, Директор, вице-президент
  5. Briggs & Stratton Corporation, Директор, председатель исполнительного комитета
  6. Сент-Луисская автомобильная компания, Директор, председатель правления
  7. J. I. Case Plough Works Company, Inc., Директор
  8. Южное улучшение компании, Директор, президент
  9. First Wisconsin National Bank, Милуоки, директор, член исполнительного и финансового комитетов
  10. Первая компания в Висконсине, Милуоки, директор
  11. Гранд и Шестой национальный банк, Милуоки, директор, член исполнительного и финансового комитетов
  12. Первый национальный банк в Сент-Луисе, Директор
  13. Северная железнодорожная компания Милуоки, Директор, президент
  14. Wisconsin Traction, Light, Heat & Power Company, Директор, президент
  15. Полуостровная энергетическая компания, Директор
  16. Североамериканская энергетическая инвестиционная корпорация, Директор
  17. Угольная компания Западного Кентукки, Директор
  18. Объединенная железнодорожная компания Сент-Луиса, Директор
  19. Wisconsin Securities Company, Директор, член исполкома
  20. Корпорация государственной службы штата Висконсин, Директор
  21. Menominee & Marinette Light & Traction Company, Директор
  22. Wisconsin Railway, Light & Power Company, Директор
  23. Компания Land & Sea Investment, Балтимор, директор
  24. Нефтяная транспортная компания, Балтимор, Директор
  25. Wisconsin Power, Light & Heat Company, Директор
  26. Wisconsin River Power Company (Гидроэлектростанция), директор
  27. Южный Висконсин Энергетическая компания (Гидроэлектростанция), директор
  28. Северо-западная страховая компания, Директор, член исполнительного и финансового комитетов
  29. Компания Ньюпорт, Директор
  30. Milwaukee Coke & Gas Company, Директор
  31. Компания Globe Electric, Директор, президент
  32. Компания Globe Real Estate, Директор, президент
  33. Корпорация развития недвижимости Висконсина, Директор, президент
  34. Гранд и Шестое здание, Inc., Директор, президент
  35. Центральная корпорация коммунальных ценных бумаг, Директор, президент, казначей
  36. Midland Oil, Gas & Refining Company, Директор
  37. Lane Oil Proroduction Company, Директор
  38. Johnson & King Coal Company, Директор, президент
  39. Компания Raven Mining, Директор
  40. Американская гранитная компания, Директор, президент
  41. Производственная компания Shotwell, Директор
  42. Компания развития восточного побережья (Флорида), директор, президент
  43. Луизианская целлюлозно-бумажная компания (Бастроп, Луизиана), директор, президент
  44. Франкенбергская Холодильная Компания, Директор
  45. Прескотт и Северо-Западный Район. Компания, (Прескотт, Арканзас), вице-президент
  46. Железнодорожная компания Монтаны (Кларксвилл, Арканзас), президент
  47. Президентская гостиничная компания (Атлантик-Сити), президент

Наследие

Он умер в Милуоки 17 октября 1925 г. в возрасте 78 лет. Похоронен в г. Гаррисберг, Пенсильвания.

Эдисон и Беггс оставались друзьями на протяжении всей своей жизни. На праздновании 75-летия Беггса на острове Беггс Эдисон подарил Беггсу большие напольные часы и фотографию с автографом, адресованную «Моему другу-хастеру (подпись) Томасу А. Эдисону».

На момент смерти Беггс считался самым богатым человеком в Висконсине, его состояние оценивалось в более 20 миллионов долларов. Он передал это состояние своим внукам:

  • Внук Джон Ирвин Беггс Маккалок (1908–1983), свободно владел более чем 10 иностранными языками. После окончания Йель, в 1933 году он женился на сестре Уипа Элизабет Тен Брок Джонс. Он стал иностранным политическим аналитиком и автором книг и статей на многих языках. Позже в своей карьере он поддерживал Англоязычный союз стремление к более широкому использованию английского языка.

У этих троих был еще один известный дедушка, Роберт МакКаллох (1841–1914), который был единственным офицером конфедерации, пережившим Прилив из Обвинение Пикетта на Битва при Геттисберге.[6] Оба деда были активны в Масонство.

Фильмография

  • Троллейбус в Восточной Трои (1986) на IMDb - Документальный фильм 1986 г., режиссер Луи Ругани. Используя архивные кадры, «звезды» Джона И. Беггса в этом взгляде на историю и усилия по выживанию этой небольшой анахроничной линии трамвая в Висконсине с 1907 года, а также обзор ее отношений с окрестностями, ныне распущенной материнской компанией, которая построил его, и исчезнувшую империю тяги, небольшой частью которой он был.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Кен Ридл, Уильям Ф. Яннке III, Ежегодник истории Уотертауна 2: Серия публикаций родного города, страницы 13-19
  2. ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: остров Беггс Проверено 13 января 2011 года.
  3. ^ Джон И. Беггс (1910–1912). «Личная переписка» (переплетенные копии) | формат = требует | url = (помощь). Оригинал. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  4. ^ а б Липа, Мэри Сью МакКаллох (1992). История Сьюзи: автобиография светской львицы, филантропа и путешественника по всему миру. Радужные книги. С. 7–10. ISBN  0-935834-87-7.
  5. ^ Карен Каплан (сентябрь 2004 г.). История Нью-Йоркского крокет-клуба (PDF). п. 8. Архивировано из оригинал (PDF) 29 сентября 2007 г.. Получено 13 января, 2011.
  6. ^ Брюс Маккалок Джонс, редактор (июль 2013 г.). Прилив в Геттисберге (PDF). Мемориальный пакет и отчет из первых рук о Геттисберге (Битва 1863 г.) и (Примирение 1913 г.). Amazon. п. 29. Получено 3 июля, 2013.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка