AB Landsverk - AB Landsverk

Ландсверкс логотип

Landsverk M38 вид сверху

Landsverk (А.Б. Ландсверк) был швед тяжелая индустрия, производство военной техники, такой как танки, истребители танков, SPAAGs, броневики гусеничные и колесные внедорожники среди прочего и гражданское оборудование, такое как вагоны, гавань краны и сельскохозяйственная техника.

Он был основан в 1872 году как Фирман Петтерсон и Ульсен. Он был расположен в Ландскрона, Швеция.

Первые дни

В конце 1920 года компания оказалась на грани банкротство. Через голландскую компанию немецкая Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbereich Oberhausen (GHH), вложила значительные средства и получила контроль над 50% акций.

В 1923 году компания произвела небольшое количество гусеничных сельскохозяйственных машин. тракторы на основе американского дизайна. Немцы увеличили свою долю до 61% в 1925 году, через три года название было изменено на AB Landsverk. В 1929 году немецкий инженер Отто Меркер был направлен в Landsverk для разработки бронетехники, в Ландскруне было изготовлено несколько прототипов немецкой конструкции с колесами и гусеницами. В 1930 году шведская армия заказала броневик для испытаний, а через несколько лет три легких танки на колесах и гусеницах.

В 1933 году Литва заказала шесть, в 1935 году Нидерланды - двенадцать. Ландсверк L181 а в 1937 году порядка тринадцати L-180 броневики. Landsverk представил L-60 в 1934 г. - первый танк с торсионной подвеской. Был очень ограниченный экспорт бронированных автомобилей в другие страны, такие как Дания и Финляндия. Венгрия производила L-60 как Толди. В Ландсверк анти-II являлся зенитным вариантом этого танка.

Landsverk построил несколько L-120 легкие танки 1930-х гг., один из которых экспортировали Норвегия, это был первый танк, эксплуатируемый Норвежская армия.^[1]

Современная эпоха

Вовремя Вторая мировая война Landsverk спроектировал и частично произвел большую часть танков шведской армии. По завершении конфликта Ландсверк был конфискован шведским государством и продан Kockums.

В Ирландская армия эксплуатировал несколько автомобилей Landsverk за последние 80 лет. Два танка L-60 были закуплены в 1935 году в качестве учебных машин в дополнение к одиночным. Виккерс Mk D. Хотя три танка имели сомнительную военную ценность, бюджетные ограничения не позволили сделать дополнительные закупки. Оба были выведены из эксплуатации к 1953 году из-за отсутствия гусениц. Оба существуют до сих пор, один приведен в рабочее состояние.

Ирландская армия также использовала броневик L-180. Тип был принят на замену стареющим Rolls-Royce флот в 1937 году. Восемь были поставлены к 1939 году, но последние пять заказанных так и не были доставлены из-за начала Второй мировой войны (вместо этого они были захвачены и использованы Швецией). То же самое было и со многими другими машинами в ирландской армии, бюджетные ограничения означали, что L180 все еще находились на передовой (хотя и были вооружены 20-мм пушками) до 1972 года. Невероятно, но затем они были переданы на вооружение. Резерв ирландской армии, FCA, где они находились в эксплуатации до середины 1980-х годов. Сохранилось пять, в том числе один подарен Шведская армия.

Компания Landsverk изготовила бронированный разведывательный автомобиль на базе Унимог S404 в конце 1950-х. В Ирландская армия приобрела 15 автомобилей (первоначально предназначенных для полиции в Бельгийское Конго ) в 1971 году по выгодной цене. Они предназначались как временное средство для использования до первого Panhard M3 БТР VTT поступили на вооружение в 1972 году. Этот тип имел отличные внедорожные характеристики, но плохую управляемость на дороге из-за высокого центра тяжести, в результате чего произошло несколько аварий. Разборный отряд из четырех человек имелся, но места было мало, и в любом случае отряд из четырех человек был слишком мал для каких-либо реальных военных целей. Другая критика заключалась в том, что стрелок Позиция России была слишком открытой. В конце концов Унимог Машины разведчика прибыли Ирландия в феврале 1972 г. их отъезд был отложен местной группой сторонников мира, которая думала, что они предназначены для Временная ирландская республиканская армия. К середине 1978 г. все было переведено в Резерв ирландской армии, FCA. Все были изъяты к 1984 г., две сохранились; один в музее транспорта в Howth Co Dublin и один в Англии.

Материал производства AB Landsverk

Рекомендации

внешняя ссылка

• Голландский музей кавалерии